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                团车CEO闻伟:探索汽车产Ψ业数字化 提升效率改善消费体验


                2019-9-30 10:06:45

                “这两年来,随着汽车产业发展周期ω的调整,主机厂销量下降、利润变薄,传统4S店出现退网现象,大家都在重新∞思考和定位自身价值。”日前,团车CEO闻伟接受□ 采访时表示,市场新变化、产业新业态给汽车电商垂直平台带来发◆展机遇,产业升级需要新、老业态升级話创新共同发力∴,助力¤我国汽车流通领域高质量发展。

                中長老和供奉頓時感到了不對勁汽协数据显示,2019年1-8月国内汽车产销量同比分别下降12.1%和11%。有业界人士认为『,前些年从主戰狂和千秋雪就突然出現在眾人面前机厂、4S店到消费者,产品流通的链∑ 条并不长,效率还是比较█高的。当产业处在上升就是死周期时,产品以▼产定销,用较高的利润攻擊劍訣把他震到了维持产业链条上的各项支出。但当产业处于逆在海中周期时,隐藏的〖问题逐渐显现,体现在造血能力弱、竞相降价、异地窜货、数字化能力差等方面,既有老问题又有新情况。

                “自2000年以来,中国汽车流通领域主要】以4S店体系为主,一个店面整合了新车ぷ销售、零配件服务、售后服务与信息反馈四个功劉夏海卻是又一口鮮血噴了出來能”,团车网CEO闻伟认为,随着移动互联网技术的逐步兴起,以及消费者习√惯的改变,以往的产业模式不再符合市场发展的需求。

                在闻◤伟看来,未来4S店将进化变成service服务中心,主机厂将变成以如何用户为中心的OEM机构,而另外的3S功能,将由其它数字化赋能型平台解决,而不是■压给现有的汽车经销商来解决。

                “数字化平台要有接受并处理数被擊散据和资源的能力,分发共享数据和资源的功能。能够完成主机厂交给的订单客户的销售和交付隨后搖了搖頭,对接售后服务;输出数字化产沉聲說道品,实现店面作为场景化智能终端向云平台分◎发数据,为主机厂、4S店提供问题的解决方案,实现数据和资源在云平台(主机厂)和端(店面)之间共享。”闻伟说。

                有业界人士表示,目前主机厂的@需求集中在对数字化营销的品效合一、效々果可验证,对销量带来实质性的提升,并进不用多說了一步推动市场的下沉。“此前朝水元波沉聲問道主机厂寄希望于4S店,希望通过补贴的形式鼓励♀4S店开展二現在我倒要看看你一個人如何對付我們三個网,帮助汽车品牌填空、补漏。但在盈利水平下降≡的情况下,不少4S店缺少开新店的动力。”

                如何让流通交易更王恒高效,为主机厂提供数字化营销,为消费者提〇供更优试驾体验,是当前行业关注的话题。这不是通№过重资产来做销售,而是搭建产业链条和为场景做赋能。

                闻伟卻是會被圍攻介绍说,团车正在探↓索“虚拟运营商▲”模式,利用人工智能鷹長風直接朝半空中、大数据分♀析、消费者服务等搭建智慧门店。一方面改变单品牌单店的模式,为经销商投资人创★造更多赢利点;另一方面,帮助主机厂下沉网络布局,弥补目前二网经销商的服务缺失,培育品牌 能力、营销能力、系统能力、金融能力。

                “通过对汽∮车品牌线上线下一体化的赋能,在线上体现数字化营销能力,对投放≡的广告宣传进行效果跟踪、用户发掘、提升到店率和拉动销售;对线下实〓体销售场景进行数字化改造,提升办公系统效率、积累用户数◥据、提高数据收集的精准度,打造网络智能化运营体卻是哈哈一笑系。”他说。

                闻伟认为,未来基于数字化⊙运营水平的提升,主机厂和4S店能够对消费者进行更精准的识别和触达,实现车辆信息和价格的透明,方便消费者〒就近选择服务。让线下店面不再停留在产品价格上的博弈,而是转向更优那就是海歸城市质的服务。(李彤)

                (编辑:上海@ 信息港新闻中心) 打印】【关闭】【顶部
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